依據《個人信息保護法》《網絡安全法》《電信條例》《電信和互聯網用戶個人信息保護規定》《工業和信息化部關于進一步提升移動互聯網應用服務能力的通知》（工信部信管函〔2023〕26號）等法律和規范性文件要求，浙江省通信管理局持續開展移動應用程序專項治理工作。我局前期公開通報存在侵害用戶權益行為的App，要求限期整改。經核查復檢，尚有9款APP未按要求完成整改（詳見附件），現對上述APP采取下架處理。

　　浙江省通信管理局將進一步加大監管力度，依法處置問題突出、整改不徹底的APP。我局將對上述APP持續跟蹤，視企業整改情況進一步采取斷開網絡、行政處罰、納入電信業務經營不良名單等后續處理措施。

　　附件：浙江省通信管理局下架的應用軟件名單

浙江省通信管理局

2025年9月25日

　　（聯系方式：0571-87038320，郵箱：[email protected])

　　附件

浙江省通信管理局下架的應用軟件名單

中華人民共和國國家發展和改革委員會

國家市場監督管理總局

公 告

2025年 第4號

價格競爭是市場競爭的重要方式之一，但無序競爭會對行業發展、產品創新、質量安全等造成負面影響，不利于國民經濟健康發展。為規范市場價格行為，維護良好市場價格秩序，助力高質量發展，現就有關事項公告如下。

一、實行市場調節價的商品和服務，經營者應當按照《中華人民共和國價格法》規定，遵循公平、合法和誠實信用的原則，以生產經營成本和市場供求狀況為基本依據，依法行使自主定價權，自覺維護市場價格秩序，共同營造公平競爭、有序競爭的市場環境。

二、對價格無序競爭問題突出的重點行業，行業協會等有關機構在國家發展改革委、市場監管總局和行業主管部門指導下，可以調研評估行業平均成本，為經營者合理定價提供參考。

三、發展改革、市場監管部門要會同行業主管部門加強政策宣貫，提示經營者依法合規經營，提升產品質量和服務水平。對涉嫌價格無序競爭的經營者進行提醒告誡，要求其自覺規范價格行為，嚴守價格競爭底線。

四、發展改革、市場監管部門對提醒告誡后仍未規范價格行為的經營者予以重點關注，必要時開展成本調查、價格監督檢查，發現價格違法違規問題的，依法予以查處。

五、經營者應當嚴格遵守《中華人民共和國招標投標法》《中華人民共和國招標投標法實施條例》規定，自覺規范招標投標行為，不得以低于成本的報價競標，保障產品和服務質量。

六、行業協會應當嚴格遵守《中華人民共和國價格法》《中華人民共和國反壟斷法》規定，促進行業自律，引導經營者共同維護行業公平競爭秩序。

七、國家發展改革委、市場監管總局將會同有關部門密切監測市場價格競爭狀況，維護重點領域價格秩序。充分發揮信用監管作用，依法依規實施失信懲戒。

國家發展改革委

市場監管總局

2025年9月28日

10月9日，據“網信北京”微信公眾號消息，根據《生成式人工智能服務管理暫行辦法》，截至2025年10月9日，北京市新增3款已完成備案的生成式人工智能服務，累計已完成161款生成式人工智能服務備案。

工業和信息化部、國家標準化管理委員會聯合發布《云計算綜合標準化體系建設指南（2025版）》。其中提出，到2027年，新制定云計算國家標準和行業標準30項以上，不斷健全云計算產業標準體系。開展標準宣貫和實施推廣的企業超過1000家，以標準賦能企業數字化轉型升級的成效更加凸顯。加快云計算領域國際標準供給，促進產業全球化發展。

9月29日，記者從國家稅務總局了解到，隨著互聯網平臺企業將于10月1日起首次正式報送平臺內經營者和從業人員的身份信息、收入信息，國家稅務總局將依法嚴查個別平臺借機向外賣員、快遞員等各類“小哥”變相收費等違法違規行為。
國家稅務總局征管和科技發展司相關負責人表示，互聯網平臺企業應當依法履行代扣代繳稅款義務，引導平臺內經營者和從業人員依法合規享受稅收優惠和履行納稅義務， 不得以任何形式將平臺企業的涉稅義務轉嫁給平臺內的從業人員，更不得以代扣代繳為借口向從業人員額外收取費用。
“外賣員、快遞員等各類‘小哥’無需報送收入信息，稅負不會增加。”吉林財經大學稅務學院院長張巍說，新規明確互聯網平臺內從事配送、運輸、家政等便民勞務活動的從業人員，依法享受稅收優惠或者不需要納稅的，無需報送其收入信息。
為減輕平臺內從業人員在個人所得稅預扣預繳環節的負擔，國家稅務總局還專門出臺配套公告，明確了對包括外賣員、快遞員等各類“小哥”在內的平臺內從業人員取得的勞務報酬所得，采用累計預扣法來預扣預繳稅款。
“按照公告規定的累計預扣法來計算，對實際月收入在6250元以下的平臺上各類‘小哥’無需預扣稅款。”中國政法大學財稅法研究中心主任施正文說，即便月收入高于6250元被暫時預扣了小額稅款，在次年的年度匯算時，還可以申報享受3歲以下嬰幼兒照護、子女教育、贍養老人、住房租金等扣除項目，并依法申請退稅。
公告還明確，從業人員自互聯網平臺企業取得的服務收入，可按規定享受增值稅小規模納稅人月銷售額10萬元以下免征增值稅等稅費優惠政策，不需再按次申報繳納增值稅。
“對于平臺各類涉稅違法違規行為，稅務部門將依法查處，切實保護平臺內從業人員合法權益，促進平臺經濟持續健康發展。”國家稅務總局征管和科技發展司上述負責人表示。
來源：新華社

為深入貫徹落實黨的二十屆三中全會精神，穩步擴大制度型開放，主動對接國際高標準經貿規則，加快推進北京市“四個中心”建設，商務部、中央網信辦、工業和信息化部、海關總署、市場監管總局共同制定了《支持北京市率先試行世貿組織〈電子商務協定〉工作方案》。

支持北京市率先試行世貿組織《電子商務協定》工作方案 

為深入貫徹落實黨的二十屆三中全會精神，主動對接國際高標準經貿規則，創新發展數字貿易，推動世貿組織《電子商務協定》率先在北京市試行，制定本方案。

一、提升貿易數字化水平

（一）促進國際貿易流程數字化。

1.在我國現有法律法規框架下，參照《聯合國貿易法委員會電子商務示范法》（1996）、《聯合國貿易法委員會電子可轉讓記錄示范法》（2017）相關原則，加強電子提單、電子倉單等電子可轉讓記錄的應用，形成可復制可推廣經驗。

2.推動北京市試點開展電子認證和電子簽名的跨境互認，探索分布式數字身份簽發系統，推動與國外可信企業身份認證機構和系統實現跨平臺、跨區域電子認證和電子簽名的互操作。

3.依托北京跨境電子合同簽署平臺，推動跨境電子合同的簽署、存證、流轉和認可，保障跨境貿易交易信息安全。

4.通過分享最佳案例、開展培訓宣傳活動等方式，提升企業電子發票應用能力。

5.支持銀行優化經常項目外匯業務辦理流程和服務，運用技術手段通過審核電子單證等方式為企業提供更加便捷的數字化服務。

（二）探索無紙貿易應用便利化。

6.在貨物進出口或過境環節，持續推動紙質表格等貿易文件的全面電子化，并以電子格式向公眾提供。

7.加快北京“雙樞紐”空港綜合服務平臺建設，實現空港口岸作業、海關監管、企業辦事全程無紙化。匯聚海關、園區、貨站、運輸企業（航司）等口岸管理運營單位系統，實現口岸系統集約化，向企業提供一站式口岸服務。

（三）拓展國際貿易“單一窗口”服務。

8.支持企業在國際貿易“單一窗口”以“提前申報”方式辦理通關手續，以便在貨物到港前完成申報及單證審核流程，提高通關效率。

9.進一步拓展中國（北京）國際貿易單一窗口功能，推動“單一窗口”功能向口岸物流、貿易服務等環節拓展，全面推廣服務貿易專區應用。

10.依托中國（北京）國際貿易單一窗口打造北京展會、演出、賽事等大型活動快速通關系統，將活動主辦方、參與方、監管單位、海關、代理企業等數據進行有效串接，優化活動進境物資快速通關流程。

11.加強京津冀三地國際貿易“單一窗口”互聯互通，高標準建設“京津冀協同服務專區”，進一步拓展跨境貿易服務功能，充分發揮信息集約和共享作用，實現三地國際貿易“單一窗口”用戶體系互認、特色功能互用和物流數據共享，為三地外貿企業提供“通關+物流”一體化協同應用服務。

（四）完善國際貿易電子支付體系。

12.持續便利外籍來華人員在北京使用移動電子支付工具，依法合規研究開展相關產品創新。

13.鼓勵北京市在電子支付領域積極探索研究，形成良好實踐。

二、完善數據治理體系

（一）健全數據基礎制度。

14.支持建設數據要素綜合試驗區（北京），建立數據登記制度，建立數據要素市場評價指標，科學評估北京數據要素市場發展情況。

15.進一步發揮北京國際數據交易聯盟作用，健全交易標準和市場運營體系，發布行業領域權威白皮書，用好全球數字經濟大會、中國國際服務貿易交易會、中關村論壇等平臺，舉辦全國數據交易機構間的會議、論壇，提升數據流通領域話語權，推進數據托管服務試點。

16.擴大面向北京市具備數據加工處理和分析能力的經營主體范圍，免費提供知識產權標準化數據，降低數據再加工成本，助力建設世界一流知識產權數據庫。

（二）加強個人信息保護。

17.開展個人信息保護合規審計，引導和促進企業提升個人信息保護意識和能力。

18.探索開展個人信息認證體系的國際互認研究，促進不同個人信息監管制度的兼容性。強化個人信息保護監督檢查和執法，嚴厲查處和打擊APP違法違規收集使用個人信息行為。積極推廣個人信息保護認證制度，加大個人信息保護認證實施力度，鼓勵企業通過認證提高個人信息保護能力和水平，形成優良實踐案例。

（三）推動數據開放共享。

19.完善北京市公共數據開放能力。全面優化數據資源，確保數據實時更新、準確。為滿足社會多元需求以數據、接口、產品、服務等多樣化形式向社會提供更豐富的公共數據開放服務，定期評估開放服務績效和風險，確保平臺持續、高效、便捷地提供公共數據開放服務。

20.北京市市級單位及各區根據自身業務特點和數據屬性確定開放范圍，識別并篩選出具有社會影響力和應用潛力的數據資源，將其納入公共數據開放目錄并統一管理。北京市數據主管部門制定并發布年度公共數據開放計劃，建立各部門公共數據開放清單，完善公共數據開放目錄管理機制，加強公共數據資源開放利用。

21.拓展開放數據需求供給渠道。通過服務窗口、開放平臺等載體征集、受理、獲取、響應社會各方數據需求，分析經營主體反饋的數據需求，形成需求清單和規范處理流程，明確相關部門數據責任。

（四）促進數據跨境流動。

22.引導企業落實《中華人民共和國數據安全法》等相關法律法規和標準規范要求，指導企業提升數據安全合規能力，研究提升企業數據安全治理能力的具體舉措，針對合規路徑選擇、免于數據出境申報情形、重要數據識別、征得個人單獨同意方式等高頻問題，編制企業合規能力建設指引，助力企業降本增效。

23.深化數據跨境便利化服務改革，持續完善北京自貿試驗區數據出境負面清單政策體系，結合重點行業領域需求，按照動態管理機制，分批開展自貿試驗區負面清單編制工作，推進政策擴面增效。

24.持續開展數據出境“綠色通道”服務，拓展服務范圍。推進數據跨境社會化服務體系建設，深化“政務服務+平臺企業”的社會化、市場化服務創新模式，進一步提升北京市數據跨境服務中心能級。

三、優化數字消費環境

（一）完善在線消費者保護。

25.加強電子商務監督管理，依法依規對電子商務經營者的商業活動、廣告和營銷行為進行監管和指導，督促經營者積極履行主體責任。

26.督促企業全面、真實、準確、及時地披露商品或者服務信息，保障消費者的知情權和選擇權。加大力度查處侵犯消費者權益的違法行為。

27.促進企業和消費者了解適用于其在線商業活動的消費者保護法律法規。公示網購消費投訴重點案例，進行風險警示提示。

28.鼓勵企業制定內部投訴處理機制，公平、透明、及時地解決電子商務糾紛。鼓勵企業與監管部門、消費者權益保護組織建立投訴舉報處理協作機制，提高消費爭議解決效率。

（二）加強非應邀商業電子信息管理。

29.監督短信息服務企業依法依規完善內部流程，并強化技術應用，向消費者提供顯著、便利的拒絕接收商業電子信息方式。

30.持續推進對非應邀商業電子信息的管理，為消費者提供處理非應邀商業電子信息的投訴補救渠道。

（三）增強網絡安全治理能力。

31.引導企業落實《中華人民共和國網絡安全法》等相關法律法規和標準規范要求，參照國際規則規范，建立健全企業網絡安全治理架構和管理流程，并采用基于風險管理的方式防范網絡安全風險。

32.組織開展網絡安全宣傳教育，引導企業積極參與全社會網絡安全宣傳教育活動，增強企業員工網絡安全保護意識和技能。

四、優化電信業務開放透明

（一）持續擴大增值電信業務開放。

33.持續推進北京市增值電信業務擴大對外開放試點工作。

（二）提升電信市場公平共享。

34.監督電信主要運營商以合理、非歧視和透明的條款和條件，在不捆綁的基礎上向社會提供基礎設施網絡接入和公共電信服務。

35.加快推進國家新型互聯網交換中心試點申報和建設工作，提升北京網絡互聯互通水平，優化網絡資源配置，促進業務合作與資源共享。

五、加強數字貿易國際合作

36.促進跨境電子商務貿易便利化。探索與新加坡等開展國際貿易數字化試點，實現跨境貿易單據無紙化交付。

37.支持北京市企業、機構等在貿易數字化、數字服務貿易等領域參與國內外技術標準制定。鼓勵行業協會、企業等探索建立全環節、互操作的無紙貿易技術國際標準和開源社區。

38.推動數據開放共享國際經驗交流合作，就公共數據開發利用交流先進做法和經驗，在數據跨境流動規則、認證、標準等領域開展國際互認進行探索性實踐。

39.支持北京仲裁委員會在數字經濟領域開展工作，推動數字經濟仲裁中心運行，充分發揮仲裁、調解等多元解紛機制在數字經濟爭議解決中的作用，為境內外經營主體提供專業、高效的仲裁與調解服務。

40.在世貿組織《電子商務協定》框架下，探索推動在線消費者保護、非應邀商業電子信息管理、電子通信安全、電子認證、電子發票、跨境物流服務、跨境電子商務等領域的國際合作或經驗分享。

41.加強商務部與北京市數字貿易領域的合作，支持北京市選派人員參與國際數字貿易多雙邊談判，在多雙邊區域平臺積極分享北京市數字貿易政策及實踐經驗，持續推進北京市數字貿易對外開放和依法監管。

9月26日消息，國家發展改革委、市場監管總局、國家網信辦發布關于《互聯網平臺價格行為規則（征求意見稿）》公開征求意見情況的通告，2025年8月23日至9月22日，國家發展改革委、市場監管總局、國家網信辦在門戶網站就《互聯網平臺價格行為規則（征求意見稿）》向社會公開征求意見建議。征求意見期間共收到381條意見，將認真研究，在修改完善時予以充分考慮。（國家發改委網站）

新京報訊 據交通運輸部消息，為深入貫徹黨中央、國務院關于發展人工智能的決策部署，全面落實《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》和《國務院關于深入實施“人工智能+”行動的意見》，加快推動人工智能在交通運輸領域規模化創新應用，現提出如下實施意見。

一、總體要求

以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，以科技創新為驅動、以場景應用為牽引，在交通運輸領域構建人工智能創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈深度融合的工作機制，大力促進人工智能普及應用，助力實現“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

到2027年，人工智能在交通運輸行業典型場景廣泛應用，綜合交通運輸大模型體系落地部署，普及應用一批智能體，建成一批“人工智能+交通運輸”標志性創新工程，人工智能成為引領交通運輸創新發展的重要動力。到2030年，人工智能深度融入交通運輸行業，智能綜合立體交通網全面推進。智慧交通與智慧物流領域關鍵核心技術實現自主可控，總體水平位于世界前列，培育一批新產業、新業態，形成較為完備的交通領域人工智能治理體系，引領交通運輸高質量發展和高水平安全邁上新臺階。

二、加大關鍵技術供給

（一）開展應用技術攻關。著力突破動態場景感知與理解、實時精準定位與導航、面向復雜環境的自主決策與群智協同等共性技術。組織開展陸路交通基礎設施智能化設計、混行立體交通系統智能監測、智能運維與管控方法、交通基礎設施災害智能預警與指揮調度等行業應用技術研究。

（二）加快智能產品創新。加快智能駕駛系統、遠程駕駛座艙等產品研發。強化公路高性能夜視監控、結構檢測等新技術、新裝備研發應用。鼓勵無人機、全地形車等新裝備的研制。推動智慧列車裝備、智慧重載、新一代通信信號裝備、列車智能調度系統等鐵路裝備升級。加強智能船用設備、智能船舶和海上智能搜救裝備研發。積極開展智能攤鋪和壓實機、造塔機、造橋機、智能巡檢機器人等施工和維養裝備研發。推進智能搬運裝卸、倉儲配送、智能安檢等設施設備研發。

（三）建設綜合交通運輸大模型。構建涵蓋多種運輸方式，貫通基礎設施、運輸服務、行業治理等業務領域，面向交通運輸典型應用場景的綜合交通運輸大模型，打造“人工智能+交通運輸”高質量數據集、算法庫、工具鏈，為建設智能綜合立體交通網提供技術底座。

三、加速創新場景賦能

（一）組合輔助駕駛。開展智能駕駛大模型、成套測評技術提升行動，拓展服務場景。支持京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區等地進一步集聚創新資源，依法依規、穩慎推進智能輔助駕駛技術示范應用。圍繞大通道貨車智能駕駛場景，推動實施技術測試創新。利用高速公路ETC門架等既有設施，探索采用多桿合一、多感合一等模式，科學布局車路云協同感知、控制設備與系統，改善公眾出行體驗。

（二）智能鐵路。支持具身智能列車與自主協同控制系統研發，大力推廣自感知、自學習、自運行的智慧化、綠色化動車裝備，加速列車智能駕駛、群組運行控制、智能供電等技術應用，提升技術裝備故障自檢測、自診斷、自修復等智能運維能力。加快推進中國智能鐵路標準體系優化完善，在通信信號、牽引供電、工程裝備、客運服務、運輸組織、養護維修、安全應急等方面加速智能示范場景賦能，進一步促進鐵路旅客和貨物的高效安全運輸。

（三）智慧航運。推進港口智能感知網絡建設，加快碼頭設備設施數字化建設、自動化改造、智能化升級，鼓勵建設基于“數據大腦”的綜合管理系統，加強運營監管與風險防控。推動建設面向全程物流鏈的“一站式”協同系統，提升國際樞紐海港對外服務智慧化水平。開展智慧海事監管系統建設，推進區域水上交通組織一體化，加強沿海和內河主要干線水上交通運行監測。推廣智能船舶自主航行系統及在海事和航道巡查中的應用，組織開展內河貨運船舶自主航行創新工程。推廣船閘區域集中控制技術，推進內河高等級航道船閘智慧化升級和多梯級通航建筑物聯合調度。完善長江航運相關系統，強化監測預警、運行分析、智能研判，提供全方位、全要素、全時段公共服務。

（四）智慧民航。推動航司航線規劃、簽派決策、機組排班等智能輔助優化，提升航班運行態勢精準感知與擾動情景下的智能恢復能力。推動機場運行保障節點的全流程感知和預警，實現保障資源的智能規劃和分配。探索人工智能輔助飛行流量管理、航跡預測等應用場景，推進人工智能技術在空管的智能化應用。深化生物識別、智能安檢等“無感通行”技術應用，強化機場運行安全領域新技術應用。提升行業監管的主動感知、精準識別與風險防控能力，打造民航智慧安全管控體系。鼓勵新型航空器產業發展及應用，促進低空民用航空發展。

（五）智慧郵政。加快推動郵政快遞基礎設施改造升級，打造智能、高效寄遞網絡。全面推廣智能收投設備、智能語音客服，滿足多樣化客戶需求。推進自動化倉庫、自動分揀、智能裝箱、智能安檢等技術應用，實現入庫、倉儲、包裝、分揀、安檢全流程智能化。推進智能視頻、智能調度等技術應用，實現遠程安全監控和設備故障檢測。鼓勵城市加大場景和路網開放，推動新型快遞配送設備規模化應用，推廣末端智能配送服務。推廣應用通用寄遞地址編碼，提供標準寄遞地址編碼信息，實現信息連通、企業互通、全鏈貫通。

（六）智能建養。加快建設交通基礎設施服役性能智能監測和預警系統，組織實施重大災害智能管控處置技術創新工程，形成智能監測、預警、響應、管控成套技術方案，逐步實現重點基礎設施全覆蓋。推廣應用輕量化智能路面檢測車、橋梁巡檢機器人、水下探測機器人、智能疏浚裝備等。推進人工智能技術在交通基礎設施建設施工、日常巡查、檢測監測、病害診斷、技術狀況評定、養護決策等應用。鼓勵采用智能測量、眾源水深等技術，實現道路高精度地圖和數字航道自動生成、動態更新。鼓勵應用裝配式橋梁、碼頭等工程結構部品部件智能化生產技術，提高工程作業效率。

（七）聯程聯運與智慧物流。深入推進綜合運輸服務“一票制、一單制、一箱制”，推動以電子認證、區塊鏈等技術為支撐的運輸電子單證應用，優化貿易便利化環境，提升聯程聯運服務質量和智能化水平。推動人工智能與樞紐規劃、建設、運行管理深度融合，支撐樞紐集群高效協同運行、（近）零排放。加強智慧供應鏈管理和智慧物流大數據應用，提升物流信息系統資源整合能力。

四、加強核心要素保障

（一）統籌優化算力供給能力。加強行業算力資源統籌，遵循“科學規劃、集約共享、彈性擴展”的原則，動態整合企業算力。依托高速公路、港口、交通樞紐等重大交通基礎設施，因地制宜強化算力保障。

（二）加快高質量數據集建設。加快國家綜合交通運輸信息平臺和綜合交通大數據中心一體化建設。推動產學研用各方深化數據共享，建設高質量人工智能大模型訓練數據集。探索建立交通運輸公共數據授權運營機制，促進公共數據開發利用，發展數據要素市場。深入實施交通運輸領域“數據要素×”行動，支持公共數據和企業數據融合創新應用。

（三）推動泛在網絡設施建設。推動人工智能、新一代通信、物聯網等技術綜合應用，支撐交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展。構建行業設施設備實時監測和智能感知體系，實現重大交通基礎設施信息自動采集與監測。加快建立5G、衛星通信、衛星互聯網等公共網絡和行業專用網絡融合的交通數據傳輸通道，推動交通新型基礎設施從“連接提速”到“算力增效”。

五、優化產業發展生態

（一）提升產業生態孵化能力。推動組建交通大模型創新與產業聯盟，整合國內人工智能領域頭部公司、行業企業、高校院所等創新主體，通過共享算力、共建語料、共訓模型，培育開放融合的共贏生態。支持建設人工智能交通運輸領域重點實驗室、工程研究和技術創新中心等科技創新平臺基地，促進技術轉化應用。鼓勵構建行業人工智能測試場景庫，推動建設行業大模型測試驗證平臺，健全智能化交通運輸裝備綜合檢驗測試評價體系。組織開展“十百千”創新行動，加速人工智能全面賦能，大力培育交通運輸未來產業。

（二）持續完善人工智能治理機制。推動交通運輸領域人工智能應用制度與標準體系建設，構建交通運輸領域人工智能技術監測、安全評測、風險預警、應急響應體系，加強對關鍵算法、重要數據的風險防控。制定交通運輸人工智能應用安全指南。實施標準提升等行動。布局交通大模型標準規范體系，建立行業大模型建設指引和準入規范。加快智能駕駛、智慧航運等重點領域標準規范制修訂。鼓勵企業牽頭圍繞新產品、新技術、新業態，在生產制造、測試評估、智能交互、運行服務等方面制定標準規范。

（三）加快形成人才聚集效應。加快培養交通運輸領域人工智能科技領軍人才、卓越工程師和青年科技人才。在交通運輸優勢學科高校推進建設人工智能科教融匯中心，鼓勵開展“人工智能+交通運輸”復合型人才培養，探索產學研用聯合培養機制，促進教育、科技、人才“三位一體”協同融合發展。

六、保障措施

堅持政府引導、市場主導，建立交通運輸人工智能協調發展機制。加強部際協同、央地聯動、政企協作，加大應用場景開放力度，凝聚創新合力。堅持統籌高質量發展和高水平安全，加強人工智能網絡和數據安全合規管理，建立應用安全分級分類管理制度，完善倫理審查規則和工作機制，妥善應對人工智能應用潛在風險，建立健全網絡和數據安全保護體系。持續優化市場環境，加快構建適應人工智能應用發展的政策法規體系，培育開放、健康、安全的產業發展生態。加大開放合作，依托政府間雙多邊對話機制，深化對外交流合作，促進人才、資本、技術等各類要素融合流通。

交通運輸部　國家發展改革委　工業和信息化部

國家數據局　國家鐵路局　中國民用航空局

國家郵政局

2025年9月22日

編輯 陳艷婷